念奴嬌 . 緬懷蚌埠大鐵橋建橋英烈

胡煥亮

晴空雁裂，水天相接處，日光輝映。千里長淮東去疾，臨岸秋風清冷。鋼鐵飛龍，時空凝序。專列穿梭騁。滄桑百載，中華名冊彪炳。    遙想風雨當年，蔣軍奪路，轟炸忙逃命。神勇我工兵將士，潛水搶修危境。為國捐軀，舍身灑血,遺愿當承秉。巍巍宏志，神州祥泰昌盛。

念奴嬌

      敬奉毛主席《昆侖》韻以和胡煥亮先生《緬懷蚌埠大鐵橋建橋英烈》詞

              魏龍恩

         2021/10/29

      鐵凌淮瀆，幾經嘆，楚水淮山移色？百萬逃兵如鼠竄，仇恨珠城聲徹。南北分彊，浦津斷線，風浪歡魚鰲！而今康復，好多英烈堪說！

     今酹流水豐碑，清風明月，怎忘桃花雪？只為當年殤六勇，路虎憑君剿截。兇水潛龍，寒潮刺骨，舍命新中國。日車千過，思之誰不心熱！

老蚌埠 | 建橋烈士紀念塔:愛國主義教育基地

    京滬鐵路淮河大鐵橋建橋烈士紀念碑位于安徽省蚌埠市大鐵橋南端西側旁邊，始建于民國38年(1949年)，是為了紀念人民解放軍搶修被南逃的國民黨敵軍炸毀的大鐵橋而光榮犧牲的我鐵道兵三支隊王吉珍、劉建國、王煥倫等6位烈士的英雄紀念碑。

    該碑由碑基座、碑身構成。碑基座為磚混結構，外飾水磨石。因年代較久，且在鐵路橋旁邊，震動較大，碑身現已有多處開裂。2009年4月，蚌埠市博物館配合蚌埠淮河管理委員會開展淮河堤壩維護工程，將該碑加固且整體抬高(擬作未做)，并改善紀念碑周圍環境，以便能更有利于市民的參觀紀念及緬懷烈士的偉績。

    “建橋烈士紀念塔”坐落在津浦鐵路淮河大鐵橋南端西側的淮河大堤上，距鐵路線僅幾步之遙。紀念塔建成于1949年7月1日，是為紀念淮河輕便橋的建成和在建橋過程中犧牲的烈士而修建的。塔建成之時，鐵路大橋還沒有恢復通車，大橋南端也沒有如此密集的建筑，淮河上只有一座為火車臨時通行而緊急修建的輕便木橋。

    1949年初，淮海戰役的勝利吹響了解放江南的號角，倉皇逃竄的駐蚌埠國民黨軍隊，再次將大鐵橋炸毀，企圖遲滯人民解放軍渡淮南下的腳步。淮河大鐵橋被炸毀后，給南北交通運輸和人員往來帶來了極大困難。為了保證部隊南下和渡江支前工作的順利展開，解放軍組織動員各方力量，全力搶修淮河大鐵橋，來自山東的王吉珍等十幾名工人應召來到蚌埠，參加修橋工作。

    1910年，王吉珍出生于山東榮城的漁民之家。15歲時，開始隨父出海捕魚，在風波浪尖上，練就一身好水性。是這批潛水隊員中經驗最豐富的一位。到達蚌埠后，王吉珍立即帶領十幾名潛水隊員開展了對蚌埠大鐵橋的修復工作。王吉珍擔任潛水隊長，帶著潛水隊員立即投入了沖洗河床、清理河底障礙物、用石頭堆砌墩基等工作。然而，國民黨軍隊撤離時，對大鐵橋進行了徹底的爆破，修復難度遠遠超過預期。由于時間緊，為適應渡江支前工作的需要，駐蚌埠的華東支前司令部決定先搭建一座木質鐵路便橋。然而，要在水深十幾米的淮河底部，建設橋墩是十分困難的。為在短時間內完成任務，工程師們設計了一種在陸地做好的沉箱，沉箱沉到水里后，在箱內裝上石塊，使之穩定不動，成為橋墩基礎。當第七號橋墩沉箱下水時，卷揚機鋼繩突然斷裂，沉箱未能到達預定位置。為使工程順利進行，人必須潛至河底，重新把鋼繩掛勾掛到沉箱上，再把沉箱重新吊起放到設計位置。為此，潛水隊長王吉珍搶先下水了。

    因連續施工，淮河水泛著土黃色，水下工作全憑豐富的潛水經驗和熟練雙手摸索。在連續5次下水作業后，王吉珍終于固定了兩處鋼索。此時，他盡管已非常疲勞，但仍不顧勸阻，堅持第六次下水工作。在水下接第三個掛勾時，王吉珍被湍急的暗流沖到沉箱的空格里，潛水帽螺絲被扭掉，潛水衣被沖破。王吉珍幾次試圖掙脫，終因身體極度疲勞而失敗，犧牲于七號墩基處，時年39歲。

    1949年7月1日，淮河鐵橋輕便木橋建成通車，津浦鐵路再次全線貫通。而由于長時間超負荷水下作業，加上汛期臨近水流湍急，不到一個月的時間里，又有劉建國、李鴻順、周福貴、周建成、任武志五位潛水隊員相繼犧牲。解放軍鐵道兵團第三支隊建立了一座烈士紀念塔，塔身鐫刻著為修建淮河大橋而犧牲的王吉珍等六名烈士的英名。

    1982年建橋烈士紀念塔被蚌埠市政府列為第一批市級文物保護單位,是蚌埠市重要的愛國主義教育基地之一。

    蚌埠市淮河大鐵橋 711 票數：28 #現代橋梁# 京滬鐵路淮河大鐵橋又稱蚌埠淮河大鐵橋，位于蚌埠市蚌山區蚌埠港東約500米處，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋為固定型桁梁橋，全長570米，單車道。是連通我國南北的一重要交通大動脈，同時也是我國現存保存較完好的鐵路橋遺址，具有極其重要的科學、歷史價值。大橋現仍在使用。 所在地/隸屬：安徽省蚌埠市蚌山區 本百科詞條由網站注冊用戶"歲月靜好"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與蚌埠市淮河大鐵橋的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！ 版權聲明 反饋 價格參考 + 目錄 基本介紹 景點景觀 歷史沿革 詳細介紹 PROFILE + 基本介紹 津浦鐵路淮河大鐵橋位于安徽省蚌埠市蚌山區，大橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋為固定型桁梁橋，全長570米，津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國南北的一重要交通大動脈，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是我國現存保存較完好的鐵路橋遺址。1982年被市政府列為第一批市級文物保護單位。2019年10月，被列入第八批全國重點文物保護單位名單。 景點景觀 建橋烈士紀念碑位于大鐵橋南端西側旁邊，始建于1949年，是為紀念人民解放軍搶修被南逃的國民黨敵軍炸毀的大鐵橋而光榮犧牲的王吉珍等烈士的英雄紀念碑。由基座、碑身構成，碑基座為磚混結構，外飾水磨石。是蚌埠市重要的愛國主義教育基地之一。 歷史沿革 津浦鐵路淮河大鐵橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋為固定型桁梁橋，全長570米，單車道。是連通我國南北的一重要交通大動脈，同時也是我國現存保存較完好的鐵路橋遺址，現仍在使用。1937年日寇侵華，國民黨撤退時曾將1～7孔梁破壞，1938年9月日軍將1、2、3孔修復，并將破壞嚴重的4、5、6、7部分橋梁更換。1949年1月解放戰爭時，大鐵橋又經歷了多次破壞、修復。在解放后至2005年間，蚌埠鐵路局曾多次對該橋橋梁進行修復和加固。