念奴嬌 . 緬懷蚌埠大鐵橋建橋英烈

胡煥亮

晴空雁裂，水天相接處，日光輝映。千里長淮東去疾，臨岸秋風(fēng)清冷。鋼鐵飛龍，時(shí)空凝序。專列穿梭騁。滄桑百載，中華名冊(cè)彪炳。    遙想風(fēng)雨當(dāng)年，蔣軍奪路，轟炸忙逃命。神勇我工兵將士，潛水搶修危境。為國捐軀，舍身灑血,遺愿當(dāng)承秉。巍巍宏志，神州祥泰昌盛。

念奴嬌

      敬奉毛主席《昆侖》韻以和胡煥亮先生《緬懷蚌埠大鐵橋建橋英烈》詞

              魏龍恩

         2021/10/29

      鐵凌淮瀆，幾經(jīng)嘆，楚水淮山移色？百萬逃兵如鼠竄，仇恨珠城聲徹。南北分彊，浦津斷線，風(fēng)浪歡魚鰲！而今康復(fù)，好多英烈堪說！

     今酹流水豐碑，清風(fēng)明月，怎忘桃花雪？只為當(dāng)年殤六勇，路虎憑君剿截。兇水潛龍，寒潮刺骨，舍命新中國。日車千過，思之誰不心熱！

老蚌埠 | 建橋烈士紀(jì)念塔:愛國主義教育基地

    京滬鐵路淮河大鐵橋建橋烈士紀(jì)念碑位于安徽省蚌埠市大鐵橋南端西側(cè)旁邊，始建于民國38年(1949年)，是為了紀(jì)念人民解放軍搶修被南逃的國民黨敵軍炸毀的大鐵橋而光榮犧牲的我鐵道兵三支隊(duì)王吉珍、劉建國、王煥倫等6位烈士的英雄紀(jì)念碑。

    該碑由碑基座、碑身構(gòu)成。碑基座為磚混結(jié)構(gòu)，外飾水磨石。因年代較久，且在鐵路橋旁邊，震動(dòng)較大，碑身現(xiàn)已有多處開裂。2009年4月，蚌埠市博物館配合蚌埠淮河管理委員會(huì)開展淮河堤壩維護(hù)工程，將該碑加固且整體抬高(擬作未做)，并改善紀(jì)念碑周圍環(huán)境，以便能更有利于市民的參觀紀(jì)念及緬懷烈士的偉績。

    “建橋烈士紀(jì)念塔”坐落在津浦鐵路淮河大鐵橋南端西側(cè)的淮河大堤上，距鐵路線僅幾步之遙。紀(jì)念塔建成于1949年7月1日，是為紀(jì)念淮河輕便橋的建成和在建橋過程中犧牲的烈士而修建的。塔建成之時(shí)，鐵路大橋還沒有恢復(fù)通車，大橋南端也沒有如此密集的建筑，淮河上只有一座為火車臨時(shí)通行而緊急修建的輕便木橋。

    1949年初，淮海戰(zhàn)役的勝利吹響了解放江南的號(hào)角，倉皇逃竄的駐蚌埠國民黨軍隊(duì)，再次將大鐵橋炸毀，企圖遲滯人民解放軍渡淮南下的腳步。淮河大鐵橋被炸毀后，給南北交通運(yùn)輸和人員往來帶來了極大困難。為了保證部隊(duì)南下和渡江支前工作的順利展開，解放軍組織動(dòng)員各方力量，全力搶修淮河大鐵橋，來自山東的王吉珍等十幾名工人應(yīng)召來到蚌埠，參加修橋工作。

    1910年，王吉珍出生于山東榮城的漁民之家。15歲時(shí)，開始隨父出海捕魚，在風(fēng)波浪尖上，練就一身好水性。是這批潛水隊(duì)員中經(jīng)驗(yàn)最豐富的一位。到達(dá)蚌埠后，王吉珍立即帶領(lǐng)十幾名潛水隊(duì)員開展了對(duì)蚌埠大鐵橋的修復(fù)工作。王吉珍擔(dān)任潛水隊(duì)長，帶著潛水隊(duì)員立即投入了沖洗河床、清理河底障礙物、用石頭堆砌墩基等工作。然而，國民黨軍隊(duì)撤離時(shí)，對(duì)大鐵橋進(jìn)行了徹底的爆破，修復(fù)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。由于時(shí)間緊，為適應(yīng)渡江支前工作的需要，駐蚌埠的華東支前司令部決定先搭建一座木質(zhì)鐵路便橋。然而，要在水深十幾米的淮河底部，建設(shè)橋墩是十分困難的。為在短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一種在陸地做好的沉箱，沉箱沉到水里后，在箱內(nèi)裝上石塊，使之穩(wěn)定不動(dòng)，成為橋墩基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)谄咛?hào)橋墩沉箱下水時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)鋼繩突然斷裂，沉箱未能到達(dá)預(yù)定位置。為使工程順利進(jìn)行，人必須潛至河底，重新把鋼繩掛勾掛到沉箱上，再把沉箱重新吊起放到設(shè)計(jì)位置。為此，潛水隊(duì)長王吉珍搶先下水了。

    因連續(xù)施工，淮河水泛著土黃色，水下工作全憑豐富的潛水經(jīng)驗(yàn)和熟練雙手摸索。在連續(xù)5次下水作業(yè)后，王吉珍終于固定了兩處鋼索。此時(shí)，他盡管已非常疲勞，但仍不顧勸阻，堅(jiān)持第六次下水工作。在水下接第三個(gè)掛勾時(shí)，王吉珍被湍急的暗流沖到沉箱的空格里，潛水帽螺絲被扭掉，潛水衣被沖破。王吉珍幾次試圖掙脫，終因身體極度疲勞而失敗，犧牲于七號(hào)墩基處，時(shí)年39歲。

    1949年7月1日，淮河鐵橋輕便木橋建成通車，津浦鐵路再次全線貫通。而由于長時(shí)間超負(fù)荷水下作業(yè)，加上汛期臨近水流湍急，不到一個(gè)月的時(shí)間里，又有劉建國、李鴻順、周福貴、周建成、任武志五位潛水隊(duì)員相繼犧牲。解放軍鐵道兵團(tuán)第三支隊(duì)建立了一座烈士紀(jì)念塔，塔身鐫刻著為修建淮河大橋而犧牲的王吉珍等六名烈士的英名。

    1982年建橋烈士紀(jì)念塔被蚌埠市政府列為第一批市級(jí)文物保護(hù)單位,是蚌埠市重要的愛國主義教育基地之一。

    蚌埠市淮河大鐵橋 711 票數(shù)：28 #現(xiàn)代橋梁# 京滬鐵路淮河大鐵橋又稱蚌埠淮河大鐵橋，位于蚌埠市蚌山區(qū)蚌埠港東約500米處，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶颍L570米，單車道。是連通我國南北的一重要交通大動(dòng)脈，同時(shí)也是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址，具有極其重要的科學(xué)、歷史價(jià)值。大橋現(xiàn)仍在使用。 所在地/隸屬：安徽省蚌埠市蚌山區(qū) 本百科詞條由網(wǎng)站注冊(cè)用戶"歲月靜好"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當(dāng)前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內(nèi)容屬于注冊(cè)用戶個(gè)人編輯行為。與蚌埠市淮河大鐵橋的所屬企業(yè)/主題/所有人主體無關(guān)，詞條主體可以提供資料認(rèn)證申請(qǐng)管理本詞條權(quán)限免費(fèi)更新資料，也可以因內(nèi)容與實(shí)際情況不符快速在線向網(wǎng)站提出反饋修改！ 版權(quán)聲明 反饋 價(jià)格參考 + 目錄 基本介紹 景點(diǎn)景觀 歷史沿革 詳細(xì)介紹 PROFILE + 基本介紹 津浦鐵路淮河大鐵橋位于安徽省蚌埠市蚌山區(qū)，大橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶颍L570米，津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國南北的一重要交通大動(dòng)脈，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址。1982年被市政府列為第一批市級(jí)文物保護(hù)單位。2019年10月，被列入第八批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。 景點(diǎn)景觀 建橋烈士紀(jì)念碑位于大鐵橋南端西側(cè)旁邊，始建于1949年，是為紀(jì)念人民解放軍搶修被南逃的國民黨敵軍炸毀的大鐵橋而光榮犧牲的王吉珍等烈士的英雄紀(jì)念碑。由基座、碑身構(gòu)成，碑基座為磚混結(jié)構(gòu)，外飾水磨石。是蚌埠市重要的愛國主義教育基地之一。 歷史沿革 津浦鐵路淮河大鐵橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶颍L570米，單車道。是連通我國南北的一重要交通大動(dòng)脈，同時(shí)也是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址，現(xiàn)仍在使用。1937年日寇侵華，國民黨撤退時(shí)曾將1～7孔梁破壞，1938年9月日軍將1、2、3孔修復(fù)，并將破壞嚴(yán)重的4、5、6、7部分橋梁更換。1949年1月解放戰(zhàn)爭時(shí)，大鐵橋又經(jīng)歷了多次破壞、修復(fù)。在解放后至2005年間，蚌埠鐵路局曾多次對(duì)該橋橋梁進(jìn)行修復(fù)和加固。