冰冷的機器也有詩意
文/姜姍
（一）
從小父親帶著我進礦，我對什么都非常好奇，好奇井下是什么樣子的，好奇工人為什么把礦燈戴在頭上，好奇工人頭臉為什么那么黑，好奇那是怎樣的工作？居然只剩下眼球和牙齒是白色的。
父親1949年進礦，為礦山做了不少貢獻，曾經被評為省勞動模范，我本來想參加高考的，看著日漸消瘦的父親，又想想自己沒有完全把握能考上大學，遂決定替父從軍，來到曾經讓我好奇的礦山，做了一名工人。
記得第一天上班，我的同事們都買了手表，穿著高跟鞋，我戴著從父親手上退伇的手表，穿著刷的發白的田徑鞋，我并沒有感到與人不一樣的窘迫，我只記住了父親的囑托：＂多向師傅們學習，有了一技之長，才能養活自己。＂
煤礦有四大固定資產：分別是絞車、水泵、抽風機、壓風機。絞車是提升物料和人員上下井最重要的運輸工具，開絞車必須一人開車，一人監護，不準雙手離把。我的師傅是位美麗的妙齡女子，師傅雖年紀輕輕，但她工作盡職盡責，她手把手教我如何操作絞車，并把安全注意事項告訴了我。我的工作崗位在地面絞車房，這部絞車是滾筒直徑5米的，它有兩個操作手把，一個是換向器手把，一個是制動閘把，每天聽到運輸信號響起，我就先打開換向器手把，再慢慢把制動閘把推到指定位置，就這樣絞車從爬行階段開始，到初加速階段，再到主加速階段，待到該減速位置警鈴響起時，我會切斷電源，然后用閘把控制速度慢慢減速，最后才把大罐緩慢的停穩。
記得我第一次開絞車時，聽到轟鳴的機器聲非常緊張，看到深度指示器顯示快到減速階段了，我手忙腳亂的趕緊停車，老師看到后，她立刻過來告訴我必須先把速度減下來，然后再緩緩的停車，這樣才不至于傷倒人，就像你乘公共汽車，司機若急剎車，都會讓人站立不穩或碰手碰腳，嚴重的還可能造成傷亡。只有緊急情況，才允許緊急剎車。
絞車有兩個罐籠，一個罐有兩層，一層能乘20至30人左右，雙罐總共能乘100多人，每班乘人和運送物料大約要開300多鉤（次），運送的物料有木頭、水泥、工字鋼等等，我每天為了上夜班不犯困，堅持在家休息好，年幼的女兒也懂事的在院子里玩，不敢弄出聲響，直到我起來燒飯女兒才跑到我跟前，撒嬌的讓我抱抱。上夜班時，我怕自己犯困，會拿出風油精抹在太陽穴上，為自己提提神，或者待絞車停穩了，會走下司機座椅，用涼水洗把臉，然后在絞車房來回走走，或唱唱喜歡的歌曲，或吟誦喜歡的詩歌，總之就是讓自己時刻清醒，保證安全運轉。每天車停穩了，看到一束束燈光和腳步聲由遠及近的來了，聽到這些聲音，看著如星光的人群，我感覺自己每天把上萬人安全地送上井了，讓他們這么快就沐浴到陽光，聞到了花香，我心里真是有滿滿的成就感。
絞車工是特殊工種必須培訓合格才允許上崗，據說日本人在淮南大通礦給絞車設置個防過卷墜陀在司機頭上方，一旦絞車司機開過卷，墜陀就會自動掉下去砸死司機。因為一旦過卷就會造成死亡事故。這個崗位手里掌握著工人的生命，比方說如果立井摔罐，在重力加速度的情況下會造成100多人傷亡，還會破壞罐道，短時間內恢復生產非常難。就是因為這個崗位的特殊情況，我們絞車司機在家幾乎都做過一個夢，那就是夢見自己開絞車剎不住閘，從睡夢中驚醒。我在絞車司機這個崗位，從未造成人員傷亡事故，因為見多了礦山惡劣環境造成的傷害，我時刻告誡自己，不能掉以輕心，我必須精心操作才對得起那些為礦山作出貢獻的父老兄弟！
工作是為了生活好，安全是為了活到老。記得我的一位領導曾說過，我們工作從大處說是為了國家多出煤炭，其實從小處說更是為了我們自己，自己努力工作讓生活富裕些，讓生活更暖和一些不是嗎？
(二)
我生長在淮南，是礦工子弟。我家有兩位姐姐喜歡寫作，在她們的影響下，我從小就喜歡文學，喜歡寫散文和詩歌。
我從事的幾乎都是責任重大，又苦又累的工作，工作之余我喜歡看書，后來在網上認識了不少老師，在網上我看到了不少寫煤礦和工廠的詩歌和文章，讓我大開眼界，生在煤礦，我太熟悉那些環境了，我從事井下工作六年，從未想到冰冷的機器設備也有詩意，從那以后毎當有工作間隙，我仔細觀察這些＂黑面包＂也感覺到了詩意，這些冰冷的家伙似乎不再冰冷了，在我的筆下它們是暖和的，我的筆下不再只有人物了，也有了這些機器，也有了我們這些工人與機器互動的酸甜苦辣。
有了文學愛好，似乎天更藍了，工作也有盼頭了，每當我工作到疲憊不堪時，就看看發表的小文，似乎疲累都無影無蹤了。這文字的魅力真是不容小覷！
簡介：姜姍，原名姜云霞，淮南市作家協會會員，曾在《海外文摘》、《陽光》、《工人日報》、《淮南文化》、《淮南文藝》、《淮南礦工報》等報刊網媒發表作品，詩歌《選煤女工》曾獲集團公司征文一等獎。
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冰冷的機器也有詩意
